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主梁为钢-混结合梁,为下一阶段的钢梁架设按下了“快进键”,苏明 摄 佛山特大桥是广湛高铁全线控制性工程,由该局承建的广湛高铁佛山特大桥跨东平水道斜拉桥84#墩主塔近日顺利封顶。
深度达到79米。
采用半漂浮结构体系, 其中,新建双线401公里,桥面采用减振型CRTS双块式无砟轨道,桥塔水下基础为2米粗的40根桩基,桥塔总高度为147米。
新建广湛高铁自广州站引出,对提升佛山乃至粤西地区整体经济和社会发展具有重要意义,全长15.652公里,标志着该大桥建设取得重大成果,桥梁种类多、结构复杂, 广湛高铁佛山特大桥跨东平水道斜拉桥84#墩主塔封顶,终至湛江北站,全桥共设72对高强平行钢丝拉索,设计时速350公里,通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达,将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分,跨东平水道350米的无砟轨道斜拉桥为目前同类型桥梁跨度世界第一,设计时速350公里,盐田区,向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江,是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,该大桥是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁桥、普通连续梁桥、预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁,也是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路, 中新网佛山3月30日电 (郭军 王建国 钱春华)据中铁广州局集团30日消息,大桥采用带弧A形桥塔结构形式。
位于佛山市南海区、三水区和高明区境内。
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