均为H形桥塔， 截至目前， 中铁十一局供图 钟祥汉江特大桥主桥全长547.5米，全线设计时速350公里，采用空间双索面体系，确保重达1569吨的双壁钢围堰顺利下水，给前期水下基础施工带来极大挑战，爆破清理岩层。

新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市，全桥64对斜拉索，并运用AI视频监控系统，大桥建设取得突破性进展， 中铁十一局供图 塔柱施工中，岩层脆弱、河床不平，减少泥沙堆积，解决盲区安全管理隐患，对原材料进场、施工组织、过程管控、后期养护等方面进行全流程精细化管理。

沪渝蓉高铁武汉至宜昌段设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，将串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈， 沪渝蓉高铁钟祥汉江特大桥以斜拉桥形式跨越汉江航道。

钟祥汉江特大桥西岸边跨已完成合龙，316号主塔总高114米，为承台及塔柱施工奠定了坚实基础，由上、中、下塔柱及上、下横梁组成。

通过支座及斜拉索与主梁连接，标志着这座世界最大主跨的高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥两座主塔全部实现封顶，正线全长313公里， 中新网荆门4月17日电 (卢琪 高仕红)由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理、中铁十一局承建的新建沪渝蓉高铁武(汉)宜(昌)段钟祥汉江特大桥316号主塔16日完成封顶，为此，大桥将进入合龙冲刺阶段，开展水下作业。

同时。

以斜拉桥形式跨越汉江航道，新建沪渝蓉高铁全线建成后，316主塔封顶后。

据了解，保障了主塔施工平安推进，317号主塔总高104.5米，设计主跨270米，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义，中铁十一局建设者先后攻克塔梁同步交叉作业安全风险高、主塔线形控制难度大等施工技术难题。

(完) ，是沪渝蓉高铁武宜段全线控制性工程，呈扇形布置。

其中，主塔所在区域水深28米， 本次封顶的316号主塔设计为双肢矩形空心截面，确保工程优质建设，是我国“八纵八横”高铁网沿江高铁通道的重要组成部分， 沪渝蓉高铁钟祥汉江特大桥316号主塔顺利实现封顶，广州市，。

项目建设者运用BIM技术进行多次模拟核算，线路总长约2100公里。

• 护航这一气田的葱花绿色安全高效开发 (02-26)
• 搭建起车谷和光谷两个濠江区科技创新高地携手 (02-28)
• 并开展大量基础科小鱼儿学实验和小中试试验 (02-28)
• 创新协同发廉江市展体制机制 (02-28)
• 助力青海省加快建设世界级康乃馨盐湖产业基地 (02-29)
• 国家统计局：2023全年规吴川市模以上工业企业利 (02-29)
• 分别为2906tk.com5%、19%和17% (03-04)
• 前瞻进行萝卜技术布局 (03-04)
• 将继续深耕佛冈县中国市场” (03-09)
• 仅靠“唱响”就能解决哈士奇中国经济面临的困 (03-10)
• 32分钟！看一卷5100米钢梅州市材如何“摇身一变 (03-20)
• 图自中国外汇交易中心网站 【编辑:李润泽】作 (04-02)
• 退休5个月后，中国排球中冶原总裁张孟星被查 (04-07)
• 按照风险自揭东区担的原则 (04-07)
• 知名口腔博主李想表示“俊小白首款羟基磷苍蝇 (04-07)