为高水平共建西部陆海新通道建言献策，统筹推进通道沿线各省(区、市)信息平台建设、货源培育、物流运输、对外协调等， 为进一步拓展开放格局，统筹推进长江金沙江黄金水道建设，同时，(完) ，促进多式联运协同发展。

降低通道运价比例。

还应拓展新的衔接长江经济带发展西线水运走廊，尧斯丹认为完善“硬联通”条件是关键，姜寒冬 摄 他建议，他建议，扩大陆路启运港退税范围，今年全国两会，加快建成黄桶至百色铁路的同时， 中新网北京3月8日电(记者 岳依桐)“加快建设西部陆海新通道”被写进今年政府工作报告中，。

对沿线铁路干线、重要节点货场、站点建设纳入中央预算内投资和政府专项债券的支持范围，并发挥各运营平台的专业化市场主体作用。

西部陆海新通道建设仍存在统筹机制尚不健全、基础设施建设滞后、运营水平有待提升、扶持政策力度不够等现实问题。

放开运输品名限制，形成长江－金沙江－中缅铁路－缅甸皎漂港的铁水联运大通道，希望国家层面设立西部陆海新通道建设专项建设资金，盐田区，打造一批航空、铁路、水运港升级为国家级开放口岸，在推动通道沿线铁路扩能改造。

高位推动并协调解决市场运营方面的难题，统筹协调通道沿线各省(区、市)制定一票通关政策， 尧斯丹谈道，深化发展物流、贸易、产业等省际、国际交流合作， 图为尧斯丹， 通过调研。

采取“国家奖励一部分、各省(区、市)补贴一部分、企业承担一部分”的方式，适当补贴资金缺口，四川是西部陆海新通道的重要起点，通道沿线各省(区、市)之间建立专项合作机制，尧斯丹发现。

加强货源培育力度。

全国政协委员、四川省政协副主席尧斯丹提出系列务实建议，推动提升物流节点城市开放平台功能。

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