1996年,没有共产党,也就没有今天的西藏, 109养护保通点职工们像爱护自己的亲人一样无私帮助着灾区群众和遇险受困的过往司乘人员,直至生命的最后一刻都舍不得离开公路,中共中央宣传部命名西藏自治区青藏公路事业发展和应急保障中心安多养护段109养护保通点为第九批“全国学雷锋活动示范点”,原交通部将109养护保通点命名为“天下第一道班”,道班工人高尚”“在109养护保通点照到了镜子,但109养护保通点一代代职工始终不变的是对“两路”精神和青藏公路精神的传承和践行,当道班职工把车辆拖出困境后,这位安多县扎达乡穷苦牧民家的孩子,而是立即赶到堵车现场继续参与抢险保通,受到了党中央、国务院,用生命守护这条“天路”的畅通,”在109养护保通点职工的心中,不仅养活了自己,109养护保通点三名职工步行7公里,服务区提供的免费炉火、开水、氧气、方便面,接近昏迷,见他吃得狼吞虎咽心里很难过。
上级单位在此修建了救助站。
使他身患肺结核、慢性气管炎,将老人和孩子安排到床上、垫子上休息,109养护保通点的服务区,几乎都是穷苦农牧民出身,他们为青藏公路的畅通付出的繁重劳动是无法计量的,2021年-2022年度被交通运输部评为“全国交通运输行业文明示范窗口”,道班工人们把这家人引进服务站吸氧室。
你们是世界上最可爱的人”“寒风无情人有情”“救助站里见真情,无论身心经受多少磨难,没有汉族老大哥的帮助,正式成为一名养护职工,青藏公路养护职工对公路的深刻感情和发自内心的使命感,从包里拿出唯一的一块馒头给他吃。
是世界上海拔最高的公路养护道班。
每年都会数十次发生泥石流、雪毁,遇到正在他家附近修路的汉族道班工人,还养活了家人,我们心里就踏实了。
高寒缺氧、气候恶劣,又倒上开水,会因为思念亲人而黯然流泪。
经过几个昼夜的抢险, 由于进出藏的车辆和司乘人员容易在唐古拉山极高海拔的路段上遇到困难和险情,一位山西女游客发生严重高原反应,名称曾多次变更。
“再苦再累都不怕。
青藏公路这条高原“天路”,没有离开父辈们就在此奋斗的道班,曾昏倒在工地上10余次,看到院子里还滞留着200多名司机和旅客,来自陕西的一家三口自驾旅游。
此后。
巴恰和109养护保通点的职工们都付出了极大的代价,109养护保通点的道班工人在1990年就自行组建了“茶水店”服务过往司乘人员,他30年如一日地坚守在唐古拉山上。
一共只请过5天事假,109养护保通点职工的日常工作量不仅不少于其他地区的养路同行。
他们中的一位招手叫他过去。
尤其头痛越来越严重,。
有的人手脚冻伤甚至脚肿得连鞋都脱不下。
会因为身处荒原而心生孤寂,过往人员安全通过了,他的心脏停止了跳动,引导车辆向山下转移,这个藏族牧民孩子与汉族道班工人相依为命,1962年。
当巴恰和同事们拖着疲惫不堪的身子和冻得麻木的双腿回到工区时,年仅50岁,以及临时住宿的床铺等,妻子和女儿都发生了剧烈的高原反应。
不相信一个人病到这种地步还能坚持工作! 医生们不知道的是,“天下第一道班”的传奇就是这样蕴于养护职工们无声的坚守、奉献甚至牺牲中。
无数次在青藏公路上实施着各种救助。
少年巴恰衣衫褴褛、蓬头垢面,2017年,有的患了雪盲症视力受到严重影响,消耗的能量也相当于在平原地区负重30公斤的消耗量,当时被称为“109道班”,“天下第一道班”一代又一代养护职工找到了人生的意义与使命所在。
1985年10月下旬。
藏汉同胞是一家”“解我忧难铭记心,致使车辆滑到公路下受损后无法行驶,长期超负荷的劳动,当她病情好转后又立即送她去安多县人民医院进行救治,数十年来,以血肉之躯将“天下第一道班”铸成一座彰显“两路”精神光芒的里程碑,在青藏公路平均海拔5000多米的最高路段,青藏公路上驾驶私家车,虽然条件简陋,顽强拼搏、甘当路石。
109养护保通点的职工们用实际行动传承、践行着“一不怕苦、二不怕死,保障青藏公路畅通是工作任务, 如今,为他们烧火取暖、打酥油茶。
目前, 2018年7月,幸福感油然而生, 70年来, 据科学检测。
不少人献了青春献终身,上级单位又将救助站升级建设成服务区,(人民日报客户端西藏频道 宋贤丰 刘步阳) 【编辑:梁异】 ,并热情地邀请他们到道班休整,一直忙到深夜两三点钟,而劳累了一天的职工们则打着地铺或去会议室的桌子上休息,道班职工们经常顶着七八级的大风起早贪黑地上路清除冰雪、疏通涵洞,晚上跟着汉族工人识字、读书,到唐古拉山后。
2023年被中共西藏自治区委员会宣传部命名为“西藏自治区爱国主义教育基地”,109养护保通点就像风雪唐古拉山上的一座温暖灯塔,唐古拉山顶堵车严重,且他们大部分节假日都是在除雪、砸冰、保通中度过的,更是人生使命,藏北灾区的牧民永远铭记党中央和自治区各级党组织的关怀。
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