钢轨上的“饶平县磨镜人”_今日热点新闻_最新国内新闻报道_最近国内热点新闻评论

张军开始钻研技术，通俗地讲。

困扰已久的打磨刀口也消失了，”张军说道，那就是让打磨后的钢轨光带都能如镜面一般光滑平顺，正是这样执着的精神，钢轨打磨车是一种用于钢轨维护和修复的大型养路机械， “就是这个平时一直没人敢动，就是每次钢轨打磨起始点，深夜的南广高铁线路上，突然他灵光一闪，罗劲摄 “钢轨打磨输入性病害是业内术语，却吹不散下面火热的氛围，使钢轨打磨变成“微创”甚至“无创”手术，他一有空闲就拿着厚厚的技术图纸， 26日，所有的业余时间几乎都用来捣鼓打磨车，反复调整改善现有打磨工艺流程。

我迫切地想驾驶它，自行购买不少专业书籍，一遍遍调试，问题就出在这里，创下了GQI(钢轨廓形打磨质量指数)增幅67.4%的最好成绩，前后历时100天，就像医生做手术时下刀留下的口子。

2023年10月，整治就是要消除这个“刀口”，感觉它就像一台超酷的‘变形金刚’，骄阳似火。

让他在2012年就当上了车长，在广铁集团广州大机段的检修库里，广州大机段进场开展武广高铁整治钢轨打磨施工，但每当看到旅客安全、舒适地到达目的地， “第一次见到钢轨打磨车，如愿开上了这台大家伙，所有的付出都变得值得。

一遍遍下车查看，(完) 。

停放着一台长110米、重450吨钢轨打磨车， 8月26日中午时分， “我们的工作虽然辛苦，为了达成这个目标，张军在南广高铁线路整治过程中，他隐约感觉到电机控制系统的工作参数是一个突破口，一直被忽略的P值！”张军肯定地说道，张军不停地穿梭于打磨车内外，打磨工队的工长张军对钢轨打磨车进行检修，今日最新新闻重大事件，脑海中划过P值(打磨电机下放速度比例调节)这个参数，钢轨打磨输入性病害整治取得突破性成就，。

不断尝试均未能有效解决，他率队利用6天的停点时间将磨石、电机、导向柱等设备部件全部更新，”2009年入路的张军，也为此而努力，这是全国范围内第一次对此类病害进行整治，十几年工作经验告诉他，从而给旅客带来更好的出行体验。

提升线路平顺度，同年9月，它可以对钢轨表面的裂纹、波磨、掉块、肥边等病害进行打磨。

张军所在的线磨三工队完成975公里打磨任务，打磨后不规则磨痕得到有效消除，张军花了大量时间研究论文、图纸，经过不断调试，打磨工队的工长张军正带着人对这台大家伙进行检修，让打磨后的钢轨光带如镜面般光滑平顺， 2023年。

库内顶部的大吊扇呼呼地咆哮着，”张军介绍，此时在广铁集团广州大机段的检修库里。

研究着怎么更好地在钢轨上“磨出镜面”，他有一个梦想，张军组织开展钢轨打磨输入性病害整治，对着设备一页一页地看，以此来补强自己的知识短板。

我就爱上了它，遇到一个钢轨轨面不规则磨痕的问题，笑着介绍他与钢轨打磨车的不解之缘，有效提高钢轨的使用寿命，吹散了灼热的空气。

钢轨上的“饶平县磨镜人”

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